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挖泥船,清淤船,绞吸式挖泥船,射吸式挖泥船,射吸式抽沙船,认准青州永生制造,公司拥有的挖泥船技术和经验,是国内稳定的挖船船厂家
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大型挖泥船机械的安全附加预防措施
附加预防措施主要包括与紧急状态有关的措施和为改善机器安全而采用的一些辅助性预防手段。
1.着眼于紧急状态的预防措施
(1)急停装置
每台机器都应装备有一个或多个急停装置，以使已有或即将发生的危险状态能得以避开。但有些情况除外，举例如下：
①用急停装置无法减小其风险的机器，因它既不能减少停机时间，也不能对所涉及的风险采用所需的专用措施。
②手持式机器和手导式机器。
急停装置必须显眼，便于识别，并可使操作者能迅速接近手动操纵器；能尽快抑制危险过程，同时不产生附加危险；需要时，允许触发某类安全装置动作。
急停装置操纵器被驱动后必须保持接合状态，只有通过适当操作，才能使其脱开，脱开操纵器不应使挖泥船重新启动，而
只是允许启动时才能启动。电动急停装置设计的具体要求应符合相应电气装置标准的规定。
(2)人陷入危险时的躲避和援救保护措施
可构成这种保护措施的例子如：在可能使操作者陷入各种危险的设施中，应备有逃走路径和屏障；当挖泥船紧急停机后，可用手动安排某些元件运动；某些零件能做反向运动。
挖泥船出口管制真的管用吗？
挖泥船属于特种作业船，作为水底泥沙的搬运工，其诞生之初的本职是疏浚港口和航道，填海造陆实际上是由此衍生而来的兼职。除了一些大型工程公司，各国各地的港务部门或用国产、或用进口，也都普遍装备有挖泥船——“某些国家”当然也不例外。理论上讲，在一定水深范围内，这些挖泥船都有潜力实施填海造陆作业。
不过，考虑到台风等自然因素的影响，每年中可供挖泥船实施填海造陆的窗口期很短。这就要求去南海岛礁实施填海造陆作业的挖泥船具备大功率、能在短时间内造就“大自然的鬼斧神工”，港务部门用于港口和航道疏浚的一般挖泥船很难满足这项要求。
然而，海关总此次宣布实施的出口管制之中，管制范围的下限定得很低（比如“挖深大于或等于15米”），实际上把港务部门使用的一般挖泥船中稍微大一点强一点的都给囊括了进去，堪称“宁可错杀三千，也不放过一个”。如此严格的管制措施，如果仅仅是为了限制“某些国家”的填海造陆能力，岂不是杀鸡用牛刀？
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